散裝貨運運能大爆發，明年獲利恐壓縮

波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）上周五升幅加大，單日上漲112點，達2


,756點，不過目前全球散裝船船訂累計達3,001艘，佔現有運能5成以上，明年是交船高峰

有1,305艘，中鋼運通總經理趙國樑認為，明年第3季開始運價會大幅走低，船價估計還會

再跌1到2成。

　　中鋼運通規劃的造船計畫，因為台船遲不報價遭到擱置，但是中運並不急，趙國樑認

為明年下半年市場運價會有較明顯下修，屆時也是下單造船的好時機，台船總經理譚泰平

也坦承，目前是不是船價底部不能確立。



　　裕民航運總經理王書吉認為，如果從供給面來看，明年會是比較辛苦的一年，不過中

國的打房措施是一收一放，中國還是需要房市來刺激經濟成長，世界經濟的變動，礦價的

變化都需要觀察，鐵礦砂價格高了，中國會多用國內礦，價錢低了會多用進口礦，其間的

消長都會影響船運市場，估計明年BDI在1,500到2,500點之間，還在獲利水準之上。

　　就船價來看，目前各國造船廠手上都還有約兩年的訂單，預估2013年後船塢就會出現

空檔，因此明年是有再降價的可能，不過要看鋼價與市場波動狀況。