華航退出揚子江快運

華航（2610）、陽明（2609）、萬海（2615）昨（23）日宣布，將分


批賣回已經在大陸投資投資四年多的揚子江快運股權。華航高階主管指出，由於海南航空

準備股票上市，願意原價買回股權，公司考慮兩岸直航後對揚子江的投資價值降低，決定

在可以收回本錢，還可賺到匯差的條件下賣回持股。

　　兩岸簽訂ECFA後，台灣企業紛紛西進投資，或者和大陸企業合作。華航、陽明、萬海

卻在此時賣出持股，引起各界矚目。



　　華航、陽明、萬海是在2006年1月，正式投資海南航空集團的揚子江快運航空。當時

華航取得25％股權，陽明取得12％股權，萬海取得6％股權，另萬海陳家所有的賴比瑞亞C

hina Container Express Lines取得6％股權，3家公司投資金額約新台幣25億元，約6億

餘人民幣，並由華航指派總經理與副總經理，擁有該公司經營主導權。

　　華航、陽明與萬海集團指出，今年將先各賣回8％股權，剩餘股權預定2012年年底賣

回。其中萬海航運的6％今年一次賣回，每1％股權價格人民幣1,250萬元，華航持股共值3

.1億人民幣，陽明與萬海集團各值1.5億人民幣，由於投資當時美元與人民幣的兌換率是1

比8，現在是1比6.7，因此將出現匯兌利益。

　　另3家公司過去幾年因投資揚子江快運出現的虧損，這幾年虧損讓投資金額已經全部

被打消，這次海南以原價買回股權，出售的金額都將成為各公司的獲利。其中華航與陽明

今年將各為公司增加約1億人民幣利益，萬海則增加7,500萬人民幣獲利。

　　華航高階說明，當初積極爭取投資揚子江快運，主要是為了打進大陸市場。兩岸直航

後，華航在兩岸航線客運每周有61班，機腹可載貨，全貨運也有8班，北京方面也已開放

我方航空公司可攬運其轉口貨，華航有大陸14個航點19條航線可擔任集貨運務，投資揚子

江的必要性因而降低。

　　華航派在揚子江的總經理錢赫將繼續留任，揚子將也將續租華航全貨機，另華航在歐

美擔任揚子江的貨運地勤與攬貨總代理等商務合作都將繼續，雙方也會有互租艙位等合作

，以今年上半年來說，這些合作讓華航有新台幣上億元利潤。

　　陽明與萬海則表示，航空貨運畢竟不是本業，中華航空決定要退出，大家就一起行動

。