BDI止跌反彈跡象

澳洲昆士蘭省水災災情近日有紓緩跡象，乾散貨船租金跌勢有跡象已經觸底，海岬型船日
租金繼上周累跌 15% 後，正有反彈跡象。澳洲水災是近期乾散貨船市場轉壞的最主要因
素，截至昨日為止，昆士蘭省仍然只有 15% 的礦場如常運作。不過，當地政府已開始容
許礦場抽走洪水，澳洲國家銀行預期，受影響的煤礦仍需 6 周才可以全面重開。
香港《大公報》報導，昆士蘭省煤礦作為全球焦煤和電煤的主要來源，昆士蘭省資源委員
會指出，這次水災是令當地 25% 的礦場全面停止運作，另有 60% 的煤礦有限度出口，已
為該省帶來 23 億美元的營業額損失。因此，雖然煤炭需求仍在，但基於澳洲煤炭出口量
有限，輪候船舶眾多，買家短期內都不願在澳洲取貨，以致海岬型船和巴拿馬型船租金因
此應聲向下。
巴黎船舶經紀公司 BRS 報告指出，乾散貨船租金近期不停下跌，最主要的短期因素是原
材料來源地的天氣相關問題，以及龐大新船交付量的長遠因素。波羅的海航運交易所公佈
的海岬型船運費指數 (BCI) ，上周已累計再跌 15% ，海岬型船租金不單低於運力較小的
巴拿馬型船，更低於更小型的超靈便型船。
不過，昆士蘭省暴雨影響似乎已經完全浮現，航運市場已在消化煤炭出口量減少的負面影
響。倫敦波羅的海乾散貨綜合運費指數 (BDI) 周一報 1439 點，無升跌，是繼上周五回
升 0.07% 後，再次出現回穩跡象。針對兩條主要海岬型船航線，澳洲西部至中國線船舶
租金周一維持每噸貨物 6.53 美元，較上周五的 6.54 美元仍見回落，但跌幅收窄。而巴
西至中國線船舶租金則為每噸貨物 18.37 美元，已較上周五的 18.32 美元稍為上升。
波交所公佈數據顯示，此前最受影響的太平洋航線海岬型船日租金周一跌 293 美元，至
6139 美元。而大西洋航線海岬型船日租金則上升 204 美元，至 10136 美元，反映海岬
型船整體市場近期弱勢正醞釀轉機。
昆士蘭省政府昨日宣佈，已臨時許可當地 20 個礦場抽走礦區內的洪水，並計劃向另外
16 個礦場頒發相同許可證。不過，澳洲國家銀行預期，雖然昆士蘭省水災災情紓緩，但
當地受影響的煤礦仍需 6 周才可以重開。澳洲證券行 Patersons Securities 分析師哈
林頓表示，相較當地 2008 年水災，今次對煤炭出口影響明顯較為嚴重，因為更大範圍的
輸煤鐵路被淹浸，雖然大部分礦商現時已開始恢復工作，但要全面恢復運作，可能仍需數
個月，時間比 2008 年長。
另外，澳洲國家銀行已預料，基於煤礦供應量大減，國際煤價第 2 季和第 3 季價格可能
會較首季再升 10-15% 。